日产将联手WiTricity开辟新电动汽车无线充电技巧

据外媒报道,日产(Nissan)的下一代Leaf电动汽车将可能不须要车主插上充电线就能为汽车充电。日前,该家公司公布了跟无线充电开辟商WiTricity合作的新闻。这项合作意味着日产汽车将开端支撑WiTricity DRIVE充电体系,它将只须要车主把电动汽车停在充电板即可。跟在智妙手机范畴风行的Qi感应式无线充电分歧的是,WiTricity体系采取的是磁共振道理,比起前者,它的充电机动性更高。 固然WiTricity并不是市道上独一一套面向汽车的无线充电尺度,但它却获得了多家年夜牌汽车公司的青睐。好比丰田,它早在2013年的时辰就公布了采用WiTricity DRIVE体系的新闻,并于次年开端在普锐斯原型汽车中睁开实验。近期,通用汽车也公布参加这一阵营,而且它还决议跟丰田合作一同打造一套可供第三方应用的DRIVE充电体系。很显然,汽车行业的无线充电技巧还处在早期研发阶段。国际汽车工程师学会以为,无线充电尺度最少要比及2018年才干成型,而其商用则还要晚2年时光。 文章标签: 日产 WiTricity 汽车无线充电技巧

奥迪Q4将在广东佛山投产 竞争宝马X2

奥迪今朝在华国产车型共有5款,以紧凑型和中型车市场为主,将来奥迪将推出一款定位介于Q3和Q5之间的全新SUV车型。网上车市从佛山市成长和改造局懂得到,一汽-民众打算在佛山工场投产3款奥迪车型,此中代号为M77的车型设计年产能为4万辆。依据此前新闻,代号M77的车型有看是奥迪即将推出的全新SUV车型Q4,新车上市后将竞争宝马X2等同级别车型。有新闻称“Q4”商标权今朝回菲亚特持有,最后是否以“Q4”定名仍有待官方确认,网上车市将连续存眷。 奥迪曾在2014北京车展宣布过一款名为TT offroad的概念车,这款车可以看作是即将量产的Q4概念版。概念车所转达的设计说话恰是现款奥迪车型所采取的,多边形进气格栅搭配造型锋利的前年夜灯组,表示出较强的活动气味。 内饰方面应会与概念车有较年夜差别,参考全新一代奥迪Q5,量产车型有看依据今朝的风行趋向,参加年夜尺寸中控屏幕和全液晶仪表盘。操控方法仍将以实体按键为主,高低分层设计便于驾驶者快速实现调节目标。 动力方面,概念车搭载由一台2.0T动员机+两台电念头构成的插电式混动体系。而量产版前期将以汽油车型为主,有看搭载1.4T和2.0T两款涡轮增压动员机,匹配7速双聚散变速箱。 文章标签: SUV车型 奥迪Q4 宝马X2

董扬实为喊冤?揭开“小事理遵从年夜事理”背后的潜台词

中国汽车产业协会常务副会长、四轮低速电动车尺度草拟组组长董扬低速电动车尺度工作正式开端以来,各方争议不竭,尺度单元自身却一向很是低调,几乎没有公然表达过态度,据说连几回尺度会议的内容也都严禁别传的。然而新年伊始,董扬师长教师却以尺度组组长的身份,公然颁发“小事理遵从年夜事理”的声名,这里面又有什么玄机呢?要知道依照我国相干部分一贯的规矩,没有组织的批准和默许,如许公然颁发声名是几乎不成能的。文中提到:“好在全国人年夜对此题目开端追责,这才有力地推进题目的解决”,而2017两会顿时将在3月份召开,若何答复尺度题目呢?低速电动车原定1月10号挂网收罗尺度看法,到今天已经延迟一个月了,本来赶在两会前出台草案的目的,也很有可能达不到了。选择在这个节点发声,可能是尺度单元提前做的预埋答复,我们来解读一下文章真实的心坎独白:   第一、今朝低速电动车治理看法不合年夜,好处博弈多,原文甚至用了“最庞杂、最艰苦、政治化”来定性。潜台词:不是我们不尽力,是这件事确切艰苦,还有良多部分我们也惹不起!我们只是技巧单元,政治化,我们也不想的。第二、文中对良多争议性题目,多次用到“果断不可”、“独一可行”、“谜底是不可”一类定性的词语,显得心境急切,急于同一看法。尺度出台一般要颠末五个步调,一是草拟组内部收罗看法,酝酿草案;二是草拟组全部成员投票,经由过程草案;三是草案向全社会公然并收罗看法;四是综合斟酌各方面看法,采用或说明,形成终极计划;五是报相干部分审批、人年夜经由过程,下发履行。今朝尚处在第一步,此文却通篇有结论性论断嫌疑,董扬师长教师作为高等学者型引导,显然不会不懂这些,其心坎在表达:固然还没定下争议,可是对上我们的立场是很果断的和上面坚持一致的!对下则表白,再在细节题目上往返纠缠过多,势需要影响尺度出台时光的!第三、文中开篇提到正反方分歧群体的好处不合,好比:“支撑低速电动车者以为是节能环保,是技巧提高,是斟酌宽大低收进人群的出行需求”(这是行业和处所当局);“而否决者以为,这基本就长短法出产。”(这是汽车或相干好处集团等);“又因为这个题目涉及多部分治理,其间看法也纷歧致”(上面还有四部委呢!公安交通部分是想把你们禁了!);“有的夸大威望,盼望按本身看法办”(上面的引导我们也获咎不起)。“上面千条线、落地一根针”。上级各个体系、各个部分都有本身工作尺度和具体工作请求,都须要尺度落实,对尺度单元来说上级唆使无论哪一个口儿的,横向单元的哪一个诉求,都要往做好。尺度单元累赘“超重”了,致使其本职本能机能难以有用实现。潜台词:尺度只是一揽子政策的第一步,今朝各方各部分好处的核心都集中于此,把矛头都瞄准尺度单元,尺度单元也难啊。第四、文中提到了尺度工作的进行思绪:“在这错综庞杂的题目中,笔者以为,重要题目是治理,是用尺度界定产物,赐与响应的路权。不该简略地以为治理就是工信部批不同意出产。”;“同时,这也不合适我国现行汽车出产企业的准进划定,可能当局有关部分更难接收”。潜台词:看到没有?这里不但工信部同意的事!把这些部分和谐好,让大师坐下来切磋尺度工作,已经长短常年夜的提高了。以公安交通部为代表的有些部分,是要将低速电动车彻底封杀的。而我们尺度单元仍是想着要给你们一条活路的,应当感恩感德,为什么还不克不及懂得我们的苦心?第五、“针对我国低速电动车成长现实,将其界定为尺寸小于、车速低于通俗汽车的灵活车是独一可行的措施。”尺度单元从12年就开端存眷低速电动车,做了大批的工作。可是分类难啊!划进摩托无四轮,划进农用,不合适中心精力,连农用都没了,划进汽车是最简略,也最快捷的方式。良多人想树立新分类。可是新树立一类分类,须要动律例系统,工作量年夜,难度高,要害是有谁愿意往承担义务做这个工作呢?改律例系统时光远远无期啊!潜台词:不管你们承不认可,这就是当下中国的现实情形啊。谁不是在戴着枷锁舞蹈,体系体例改造我们也想,可是臣妾做不到啊!我们这么做可是真心想加速出台时光的啊!说我们不作为的,那是真是too young啊!这份声名,深入的表白了董师长教师和尺度单元处于上热下冷的为难地步,即当局热(当局积极干涉)、尺度单元累(不胜重负)、舆论激(舆论想表达找不到进口,只能都针对尺度单元来)、用户冷(用户冷淡,你们什么时辰管过我们的感触感染啊?)。与此同时,尺度单元也面对着宏大的投契漩涡,上对引导,下对行业,若何寻找均衡,让哪一方更满足呢?你好难,你好难,你好难难难难!!法国粹者让-皮埃尔.戈月:“统治的思惟与品级化的权利、垂直和自上而下的批示关系,以及以整洁齐截的方法奉行的意志等概念接洽在一路”。行政是对统治意志的履行,它夸大履行行动的整体性和同一性,作为对国度意志的履行更突显出东西理性的特点。我国持久以来的“行政化逻辑”治理公共事务的方法,决议了要整洁齐截的推动,不克不及斟酌差别性,从所有低速电动车利用场景中找出最短板的一块,然后依据最短板的一块来制订政策。好比,低速电动车可以在北京周边应用,也可以在村落途径应用,可是从政策的保障性上的同一性上讲,就须要提取北京的应用场景来作为底线尺度(哪怕只有少数车在年夜城市应用,也必需要包管这少数车的尺度实用性)。上山下乡,年夜炼钢铁之类,全国高低一盘棋的系统惯性下,喊出“小事理遵从年夜事理”,绝不为怪!中国各地经济和社会情况的差别很是年夜,低速电动车今朝成长的极端不平衡性,而其短途代步的特质,相似一种放年夜用处的社区电动车。是以低速电动车的治理更须要夸大社会差别性和处所性,更须要夸大价值理性。而传统“行政治理”,夸大把持和吸纳,这就是为什么对低速电动车治理看法差别年夜的一年夜原因。在今世社会中,社会阶级和好处需求日益多元化,大众的权力意识空前膨胀。大众不仅寻求高质量的公共办事,并且对处所性生涯空间和品德提出了更高的请求。然而,行政化治理的品级性、封锁性、号令一把持、向上负责的特点则会导致治理和办事呈现缓慢、被动、前瞻性缺少等题目,同时社会向当局的信息输人体系轻易堵塞,公共政策易呈现“凝闭”状况。这一方面导致大众的满足度较低,另一方面也轻易诱发大众经由过程很是方法表达和保护权益(没有公道的表达渠道),也下降了社会大众对尺度单元的信赖度和认同度。当某一事务与义务单元存在联系关系时,就立即会遭到社会大众的周全存眷和声讨。从这个角度上来讲,就可以或许懂得为什么董扬要来这个声名状,而舆论的反映又是如斯剧烈了!这种模式犯了行政气力越位的过错,越位后的行政气力不仅无法管好低速电动车,也给本身增加了麻烦。好比强行划定,不答应采取铅酸电池。作为尺度,指定技巧路线不是尺度要做的工作,大众必定会问:汽车上启动用的铅酸电池是否也应当撤消?锂电池的收受接管系统也没有树立,为什么激励?采煤行业大都小矿平安装备缺掉,是否应制止采煤业?转变行政气力面面俱到式的治理作风,具体事务交由市场和社会自立处置。应当看到,社会已经慢慢发育成熟,大众对本身的好处可以做出理性判定和行动选择。将来的低速电动车治理一方面仍然须要从当局立异政策吸取正当性和改革空间,另一方面也须要信任社会、依附市场,实现市场治理的逻辑回回。董扬开篇第一句就写到:“被工信部设备司指派为四轮低速电动车尺度草拟组的组长,与有荣焉,心戚戚焉,深感义务艰难,义务重年夜。”“心戚戚焉”出自《孟子·梁惠王》,“夫子言之,于我心有戚戚焉”。意思是说夫子说的话,我深有感慨,戚戚,激动、触动的样子,指心中发生了共识。工信部为低速电动车做了很是多的工作,所以董师长教师有感慨。固然很难,可是低速电动车也代表了一年夜部门下层群众的基础平易近生需求,还请尺度部分也能同样深有感慨,触动,善用聪明解决抵触,非论阶级,只如果国民好处都是同等的,不是简略一句好处排在最后定性,如斯则善莫年夜焉。 文章标签: 低速电动车 低速电动车治理 董扬 低速电动车尺度

实行作弊门协定 民众在美设子公司投资电动车基本举措措施

盖世汽车讯 据路透社报道,本地时光2月7日,作为与美就柴油车作弊门协定的一部门,民众团体美国公司颁布树立全新子公司Electrify America LLC。该公司将在将来十年间分批供给20亿美元,用以投资零排放车辆基本举措措施项目和深化零排放意识。Electrify America LLC是民众团体美国公司的全资子公司,自力于民众团体汽车品牌。McNabb指出,该公司在最初几年将聘请40到50名员工,同样也会应用外部承包商。夺得往年发卖冠军的民众团体表现,其子公司将在全美范畴内设置500多处充电站,此中300多处将散布在15个市区。此外,还将设计出包括200多充电站的高速、跨地域的充电网。为践行将来出行概念,民众还将在加利福尼亚州设立“绿色城市”项目(Green City),可是实行的具体城市尚未决议。该项目很有可能包含基于零排放车辆的短程运输办事、电动车汽车共享项目或零排放交通项目。在民众与美就排放作弊事务告竣的协定中,民众批准在加利福尼亚州投资8亿美元,并将在美国其它地域投资12亿美元。民众子公司将来每30个月将投资5亿美元,共计四次,而且每次投资的开支都需获得加州空气资本委员会和美国情况维护署的同意。据报道,民众需在2月22日前向监管部分提交初次投资的草案。往年12月份,加利福尼亚州表现,民众已批准2020年前增添3款电动汽车,此中包含一款SUV,并许诺2025年前在加利福尼亚州的电动车均匀年销量达5,000辆。在人事方面,民众录用经验丰盛的汽车高管Mark McNabb为美洲电动车营业首席履行官。McNabb曾负责监视柴油车作弊门事务的解决计划,并将持续实行该职责。McNabb表现,推广电动车项目有可能改变全部汽车行业的趋向。据报道,民众在美教导等范畴的开支需自力于其品牌,并且不答应凸起其车辆,充电站也需向所有车辆开放。截至今朝,民众团体批准在美国付出共250亿美元解决来自车主、情况监管部分、州当局及经销商的控告,并自动提出回购约500,000辆排放超标的车辆。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 文章标签: 民众作弊门 民众在美 民众在美补偿 Electrify America LLC

刚过完年,汽车轮胎总亏气,怎么回事?

轮胎经常亏气,往快修检讨,往了几回都说没有事,可是加了几回气没有过多久又显明感到气不足了。轮胎气压不足或左、右两侧轮胎气压不平均,也会引起制动后果时差,转向艰苦或转向繁重,同时也下降了轮胎的应用寿命。 胎压够了,看上往瘪是为什么?假如车辆呈现了如许的题目,实在不消担忧,只如果胎压没有题目就好。由于良多轮胎是真空的。所以,到了划定胎压,有一些瘪是没有题目的。可是,假如瘪的特殊厉害,那就可能有题目了。建议多测几回胎压消除题目!不要由于瘪一些,就可以进步或者下降胎压,如许反而会加剧轮胎磨损。轮胎有反和正之说么?轮胎当然有归正之说了,假如装反了,车辆的舒适性确定会受到影响。磨损的加剧也比正常情形下快的多!那么,若何分辨轮胎是否装反了呢?细心察看轮胎的外圈上,假如有“inside”这个字母,那就阐明轮胎装反了,赶紧调剂过来!轮胎上的黄点代表着阐明?察看细心的伴侣必定会留意到,在轮胎的外圈上,除了型号、出厂日期等,还有一个小黄点。那么这个小黄点是什么意思呢?这个黄点,是轻点标志。意思是,这条轮胎上最轻的地位就是这个黄点的地位啦!一条胎上,最重的处所一般是气门嘴的处所。所以,这个黄点的处所做的轻一些,也是为了和睦门嘴均衡!所以,一般来说,黄点都是和睦门嘴相对的。如许才可以更好的包管行车的平安。假如发明黄点和睦门嘴不合错误着,不是轮胎出了题目就是你买到了劣质胎。赶紧调换,省得呈现平安题目。小贴士:你是否有过如许的经验:没有应用停放著的车辆轮胎的气压消压得比拟快?原因和睦体分子的热活动有关,假如气象热你把轮胎充分了气,加上这辆车有在应用,空气分子在胎内的热分子活动较活络,胎压较高。但有一点要留意的是空气受热的膨胀比拟年夜,所以温度降落胎压变更也较年夜,讲求的爱车人会用惰性气体充填,既平安又舒适,凡是应用这种轮胎的气门嘴城市用蓝色的帽盖。 文章标签: 汽车后市场 汽车轮胎

轮胎出厂价再涨40% 经销商扛得住吗?

春节假期事后,一年夜波轮胎企业同时宣布涨价通知,涨价年夜潮一浪高过一浪。 上市公司挺不住2月1日,春节尚未过完,赛轮金宇便持续上调轮胎开票价钱,涨幅为5%。与很多一次性年夜幅上调价钱的企业分歧,双钱轮胎的涨价策略是每周小涨一次。2月6日,上海双钱轮胎发卖有限公司宣布涨价通知。自2月13日起,调换市场的轻卡、载重、无内胎系列全钢丝轮胎产物,在1月26日价钱表基本上,整体上涨3%。自2月20日起,价钱在2月13日基本上再次上调2%。此次涨价涉及的品牌,包含双钱、回力、万世达、奔腾、超等舰队等。双钱轮胎表现,原资料涨价导致制作本钱不竭上升,已严重影响该公司经营。他们盼望获得经销商的懂得和支撑,并督促辖区零售商按建议零售价发卖。2月16日起,贵州进步轮胎发卖有限公司全钢轮胎、斜交轮胎价钱同一上调5%。此次涨价包含按买断“三包”方法处置的库存轮胎,以及二、三等品轮胎。 这家公司在涨价通知中提示经销商,其可能还会对产物价钱做出进一步伐整。工场本钱压力仍年夜2月7日起,中策橡胶第三轮上调车胎类产物出厂价。此次涨价的品牌为向阳、日升、欧耐特;涨价产物为电动车、电摩、电三轮、自行车(含手推车)、摩托车胎维修市场产物;涨幅为表里胎系列各涨5%。 国内一家年夜型轮胎企业高管表现,厂家固然几回上调轮胎价钱,但调剂幅度远远低于原资料价钱涨幅。他以为,这种宏大的本钱压力,轮胎出产厂家并没有完整转嫁到轮胎经销商、零售商和花费者身上,都由工场本身扛着。据其剖析,依照今朝原资料价钱,轮胎价钱在2月中旬的基本上会再上调20%-40%。国际品牌或将普涨近日,正新厦门团体营业9部宣布轮胎价钱调剂通知。从3月1日起,正新将上调乘用车及半钢轻卡子午胎价钱。对于此次涨价,正新进行了阐明,假如碰到原资料变更或市场变更,他们可以随时调剂价钱。 有业内助士剖析以为,国际品牌广泛涨价应当会在4月份今后,由于届时厂家要集中采购下一年度的原资料。涨价雄师不竭增年夜据轮胎世界网察看,进进2017年,几乎所有国内轮胎企业都被裹挟进进涨价雄师。涨价早已成为行业广泛现象。2月4日起,山东威格尔团体所有规格轮胎上涨15%。2月6日起,山东宏盛橡胶斜交胎全系列价钱上涨5%。2月6日起,向阳华兴万达轮胎内胎价钱上涨25%。2月7日起,山东昊华轮胎全钢胎出口价钱上涨15%。此次涨价是在1月份上涨基本长进行的。1月13日,昊华轮胎宣布全钢胎涨价通知,从1月20日起上调5%。2月7日起,山东宏宇橡胶所有全钢胎价钱上涨10%。2月7日起,青岛平度宏华橡胶轮胎价钱上涨10%。2月11日起,浦林成山所有轮胎产物价钱上涨6%。此外,青岛星恒轮胎、百川通橡胶、华东橡胶,以及多家轮胎商业公司,均于近日公布涨价。 文章标签: 汽车轮胎 轮胎市场 轮胎价钱

引进多款新车 雷诺2017在华4S店将年夜增

对于中国市场来说,现在浩繁的合伙车企中又多了春风雷诺这个“年青”的品牌,2016年它的销量到达36,525辆,固然今朝市场保有量基数偏小,但增加速度倒是有目共睹。网通社从春风雷诺官方获悉,2017年,春风雷诺明白了本年销量必达6万辆,并向7万辆挑衅的销量目的。产物方面,雷诺本年估计全新一代景致和梅甘娜等新车陆续进进中国市场,晋升入口车型的市场份额。跟着产物销量的慢慢晋升,经销商的收集结构也需同步跟上。截至2016年末,其全国发卖网点已跨越150家,并估计将于本年年末扩大至200家,这对春风雷诺品牌扶植来说起到了至关主要的感化。 雷诺品牌在2016年增速加速,很年夜功绩都来自中国市场。往年在华累计销量达36,525辆,交车35,276辆,均发明汗青新高。这重要得益于国产车型的胜利,春风雷诺两款国产车型科雷嘉和全新一代科雷傲2016年全年销量达30,006台,占比超总销量的80%。2017年,雷诺将持续坚持稳中有升的杰出态势,明白了本年销量必达6万辆,并向7万辆的发卖目的倡议挑衅。 在方才停止的1月,春风雷诺就迎来了开门红。截止到1月24日,全新一代科雷傲与科雷嘉两“兄弟”1月的整体销量为8,408辆,环比增幅43.2%。此中,春风雷诺第二款国产车型全新一代科雷傲到达了4,814辆的销量成就,自往年11月上市以来,这款中型SUV在中国市场表示尤为凸起,也成为了春风雷诺销量增加的主力军。而另一款科雷嘉则持续坚持稳健态势,1月份销量达3,594台,进一步助力春风雷诺销量的可连续增加。 2017年,雷诺也将持续器重中国市场,并有看引进多款新车型进进中国,此中包含旗下的高端MPVEspace,全新一代景致和梅甘娜等。从今朝国产车型的“初战告捷”也可以看出,入口车型对品牌的整体扶植尤为主要,正如此刻国产科雷傲的胜利离不开老款入口科雷傲的口碑一样。 想要持续晋升产物销量,还需进一步加年夜发卖收集的笼罩。截至2016年年末,其全国发卖网点已跨越150家,并估计将于本年年末扩大至200家,同时针对三四五线城市进行快速渠道下沉,进一步实现对全国主流区域的周全笼罩,拉动市场销量。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量 文章标签: 雷诺 销量目的 2017新车

广东省拟划定外埠车不克不及从事网约车办事

近日,广东省法制办颁布《广东省出租汽车治理措施(修订送审稿)》并收罗大众看法。本次修订的重要变更是将网约车纳进出租车的治理范围,明白网约车须持有营运证,网约车司机须有从业资历证,并具有3年以上驾龄。别的,网约车只能经由过程互联网预约方法供给运营办事,不得像日常的巡游出租车一样在街上巡游揽客,到机场、火车站、客运站等站点轮排。据南边日报2月9日报道,送审稿还拟划定,外埠车不克不及从事网约车办事,网约车行驶里程到达60万千米时强迫报废。行驶里程未到达60万千米但应用年限到达8年时,退出网约车经营。退出经营的网约车行驶里程到达60万千米时强迫报废。广东省交通运输厅供给的数据显示,截至2015年末,广东省共有出租汽车70281辆,出租汽车经营企业416户,驾驶员132214人,2015年完成客运量1.9亿人次。依照送审稿的划定,网约车也要有营运证。有别于针对巡游车发放的《途径运输证》,网约车须由县级以上城市国民当局交通运输主管部分依照划定的前提审核后,对合适前提的网约车发放《收集预约出租汽车运输证》。同时,网约车司机必需加入出租汽车驾驶员从业资历测验,在成就及格的情形下,由地级以上城市国民当局交通运输主管部分核发《预约出租汽车驾驶员证》。取得《巡游出租汽车驾驶员证》的驾驶员可以直接向地级以上城市国民当局交通运输主管部分申请增领《预约出租汽车驾驶员证》。依据划定,申请网约车从业资历的司机,须取得响应准驾车型灵活车驾驶证并具有3年以上驾驶阅历,无交通闯祸犯法、危险驾驶犯法记载,无吸毒记载,无喝酒后驾驶记载,比来持续3个记分周期内没有记满12分记载,无暴力犯法记载。什么车可以做网约车?依据送审稿的划定,从事经营的车辆应是车籍在办事地点地的7座以下乘用车,即当地车,也就是说外埠车不克不及从事网约车办事。同时,网约车的车辆应用性质须挂号为预约出租客运,车上应安装具有行驶记载功效的车辆卫星定位装配、车内平安监控视频装配、应急报警装配,并依照划定购置灵活车承运人义务险。为包管网约车的正当经营,送审稿明白,任何企业和小我不得向未取得正当天资的车辆、驾驶员供给信息对接开展网约车经营办事。网约车车辆和驾驶员不得经由过程未取得经营允许的收集办事平台供给运营办事。别的,网约车平台公司应该包管线上供给办事的车辆、驾驶员与线下现实供给办事的车辆、驾驶员一致,在供给网约车办事时,供给驾驶员姓名、照片、手机号码和办事评价成果,以及车辆派司等信息。网约车平台公司所采集的小我信息和天生的营业数据,应该在中国内地存储和应用,保留刻日不少于2年。送审稿还划定,网约车平台公司及网约车驾驶员违法应用或者泄漏约车人、乘客小我信息的,由公安、网信等部分按照各自职责处以2000元以上10000元以下罚款;给信息主体造成丧失的,依法承担平易近事义务;涉嫌犯法的,依法究查刑事义务。 文章标签: 网约车 汽车后市场

反推销、反补助暗影下 零部件企业的迷惑与自在

1月24日,欧盟委员会宣布对中国铝轮毂反推销办法日落复审(注:行政复审的一种特别情形)查询拜访终裁通知布告,决议把有关反推销措施实行刻日延伸5年,反推销税率持续保持22.3%。 此前一天,美国商务部颁布了对中国卡客车轮胎“双反”(反推销和反补助)查询拜访的终裁成果。负责侵害查询拜访的美国国际商业委员会将在3月6日之前作出侵害终裁。假如终裁成果为确定性裁决,即裁决来自中国的卡客车轮胎对美国轮胎财产造成本质性侵害或侵害要挟,则终极反推销、反补助办法将在3月13日之前履行。事实上,美国新任总统特朗普在竞选时就曾向选平易近作出许诺,对中国商品征收45%的高关税。各种迹象似乎预示出商业维护主义有升温之势,这为中国汽车零部件出口带来又一不断定性。据理力争 多少无奈 从2008年起,越来越多的国度和地域对中国汽车零部件进行“双反”查询拜访甚至征收“双反”税,给中国企业造成不小的丧失。2009年9月11日,时任美国总统的奥巴马决议对中国乘用车和轻型卡车轮胎持续三年征收限制性关税。之后,欧盟、澳年夜利亚、印度、埃及、哥伦比亚、巴西和欧亚经济委员会(俄、白、哈)等国度和地域(组织)接踵对中国相干零部件睁开“双反”查询拜访。究其外部根源,就在于2008年国际金融危机爆发以来,全球经济不景气,国际商业摩擦不竭增添,商业维护主义风行。日前,在欧盟委员会宣布对中国铝轮毂反推销办法日落复审查询拜访终裁通知布告后,中国商务部商业接济查询拜访局局长王贺军表现,中国铝轮毂销往欧洲的价钱比中国国内高,并不组成推销。中信戴卡股份有限公司副总司理耿小军在接收《中国汽车报》记者采访时表现:“我们在最后抗辩阶段供给的事实很是有说服力。欧盟委员会的终裁,很显然是商业维护主义行动。”对此,他觉得很是扫兴。中国汽车产业协会车轮委员会原秘书长李晓擎留意到,欧洲轮毂制作商协会递交的申述书在申请人资历、替换国选择等方面存在题目,不合适世界商业组织有关划定。中国汽车产业协会车轮委员会副秘书长王孝东告知《中国汽车报》记者:“欧盟委员会从互联网上检索了一些被商业公司严重夸张的虚伪数据,并以此为根据裁判中国铝合金轮毂产量过年夜、冲击欧洲铝轮毂财产。这是不公正的。”有积极应对 更有不说也罢商业维护主义对中国零部件出口的负面影响已经成为一个汗青题目。对此,相干企业有分歧的反映和举动。2011年2月,美国三家公司状告中国企业不法推销汽车玻璃。美国商务部随即立案查询拜访。福耀玻璃团体找出美国初裁的破绽和分歧理之处,积极反诉,历时三年多,年夜获全胜。这是积极应诉“双反”的典范案例。山东玲珑轮胎股份有限公司早在2012年就在泰国投资建成拥有1200万套半钢子午线轮胎和120万套全钢子午线轮胎年出产才能的工场。泰国企业不在美国“双反”范畴之内。早在“双反”查询拜访之前,玲珑已将美国市场订单有步调、有打算地转移至泰国工场。青岛森麒麟轮胎有限公司出口部部长杨红对《中国汽车报》记者说:“美国事森麒麟汽车轮胎的重要出口市场。2015年末,我们在泰国建成汽车轮胎工场,年产1200万条轮胎,全体向美国发卖,对规避‘双反’风险很是有利益。”玲珑和森麒麟是转移出产基地胜利应对“双反”的典范企业。国内一家年夜型出口型铝轮毂出产企业的负责人在接收《中国汽车报》记者采访时称:“我们正在开辟航空和机械人等将来20年的标的目的性技巧。”这是依附转型进级应对“双反”的代表。“团体没有市场部。欲知具体情形,请问子公司。”国内汽车铝轮毂行业某团体有关负责人居然不知道欧盟对中国铝轮毂“反推销”关税的征收刻日延伸5年。“对‘双反’题目,我们已经说了良多话,说不说都一样,不想再说了。”国内汽车铝轮毂行业另一家年夜型出口型企业的负责人表示出无奈和沮丧。  出口恶疾待肃清我国汽车零部件出口老是遭受“双反”,除了商业维护主义作怪外,也裸露出行业自己依然存在的一些题目。“为什么屡遭商业维护主义损害的集中于铝轮毂、轮胎和玻璃等零部件?”李晓擎答复《中国汽车报》记者:“这些零部件工艺相对照较简略,轻易制作,属于粗拙件。其出口营业做年夜做强了,就轻易遭到外国打压。”耿小军表现:“范围年夜、实力强的中国铝轮毂和玻璃等汽车零部件财产轻易成为商业维护主义冲击的对象。别的,个体企业有不良竞争行动,为零部件出口埋下隐患。”一方面,国际市场竞争日趋剧烈;另一方面,汽车零部件出口存在主体疏散、秩序凌乱的题目。汽车轮胎行业一家年夜型出口企业有关负责人在接收《中国汽车报》记者采访时说:“秩序凌乱重要表现在恶性竞争和违规出口上。如许一来,产物出口价钱很难同一,侵害了中国汽车零部件整体品牌形象。”对外经济商业年夜学国际经济研讨院中国对外经济商业研讨室主任杨立强还指出:“国内汽车零部件行业一些出口型企业在构建本地竞合关系方面缺少经验。”耿小军表现:“我们盼望当局尽快争夺中国获得市场经济位置,促使列国和地域严厉遵照世界商业组织规矩,避免企业在应对‘双反’进程中经常受到不公正、分歧理的‘替换国’待遇。同时,我们盼望有关治理部分更好地领导企业、限制劣质产能扶植、增强出口管束、维护优质企业、建立平易近族品牌。” 文章标签: 汽车零部件

春节出行年夜数据 租车出行人数北京全国第一

8日,神州租车颁布了2017年春节出行年夜数据。年夜数据显示:70%的花费者在春运抢不到票的情形下,会斟酌租车出行;此中年夜部门租车用户的目标地范畴为动身地500公里、6小时以内的地域。 2017年春节时代,用户均匀租期超5天,占全部春节假期的70%以上;客源地前五城市分辨为:北京、哈尔滨、广州、上海、重庆;最受接待的自驾旅游目标地前五城市分辨为:三亚、海口、丽江、年夜理、昆明。节日时代,北京、重庆、三亚等全国多个城市基础为一车难求状况。春节时代,租车用户更偏向于选择商务七座,SUV为第二选择,家庭轿车次之;具体到车型来看,最受花费者接待的车型为雪佛兰科鲁兹,其次为起亚狮跑,别克GL8排名第三。昨日,神州租车颁布了2017年春节出行年夜数据。年夜数据显示:70%的花费者在春运抢不到票的情形下,会斟酌租车出行;此中年夜部门租车用户的目标地范畴为动身地500公里、6小时以内的地域。2017年春节时代,用户均匀租期超5天,占全部春节假期的70%以上;客源地前五城市分辨为:北京、哈尔滨、广州、上海、重庆;最受接待的自驾旅游目标地前五城市分辨为:三亚、海口、丽江、年夜理、昆明。节日时代,北京、重庆、三亚等全国多个城市基础为一车难求状况。春节时代,租车用户更偏向于选择商务七座,SUV为第二选择,家庭轿车次之;具体到车型来看,最受花费者接待的车型为雪佛兰科鲁兹,其次为起亚狮跑,别克GL8排名第三。 文章标签: 汽车后市场 出借出租车